L’inusabilità Mercedes
Ho comprato una Mercedes Classe B. Ottima vettura, molto spaziosa internamente, silenziosa, comoda, solida e affidabile. Sono davvero molto soddisfatto.
Ho provato la stessa sensazione quando sono passato da un Acer a un IBM.
Penso quindi per il futuro che non cambierò più fornitori ne per PC, ne per automobili.
C’è però una caratteristica, comune a molti modelli della Mercedes che è davvero pessima: l’usabilità del computer di bordo. Quello con cui si gestisce un po’ tutta l’automobile, dallo stereo al delay di spegnimento delle luci di cortesia.
In sostanza al posto di utilizzare il modello ormai più diffuso e usabile, basato sui quattro tasti base (su, giu, ok e back/esc), qui ci sono tre coppie di tasti e ognuna rappresenta un sottomenu della coppia precedente. Nessun ok, nessun back. Chi ha una Mercedes nuova sa bene di quale incubo inusabile e anti-intuitivo sto parlando.
In pratica sul volante ci sono sei tasti per fare le cose che in un Nokia si fanno con quattro. Sono due “su-giu” (Con icona del tipo “sfoglia cartelle”) che premuti portano a un sottomenu che è sfogliabile solo premendo due frecce “su-giu”, le quali poi portano a diversi sottomenu con varie opzioni. Per cambiare queste opzioni c’è una terza coppia di tasti “più e meno” questa volta, che cambiano finalmente le opzioni. Niente tasto di conferma, niente tasto di back.
Un labirinto per una mente razionale.
Qui la parte del manuale che cerca di descrivere quello scempio come una cosa razionalmente usabile
Scusa, pensi che la mercedes, per quanto ti fà pagare una macchina, per la qualità della macchina rispetto ad altre, abbia avuto negligenza nella progettazione di 4 tasti in un sistema complesso come un automobile dei nostri giorni? Non hai pensato che il nokia per quanto possa essere semplice devi fissare il sempre monitor per sfruttare tale semplicità? E questo si può fare in un auto? A maggior ragione se applicano questo sistema in tutte le auto del loro marchio il progetto del sistema di controllo è stato fatto una sola volta, pensi che mercedes commercialmente parlando abbia badato a spese per questo sistema? o è una scelta?
Potrebbe essere un sistema alternativo “anticonformista” comunque utilizzabile, a cui ci si deve solo abituare!